Verstappen establece un nuevo objetivo ambicioso después de que Red Bull alcanzara las 100 victorias en Fórmula 1
Max Verstappen ha elogiado la histórica 100ª victoria de Red Bull en la Fórmula 1 como un “gran logro”, aunque el campeón mundial en dos ocasiones ya ha fijado su mirada en sumar más triunfos al contador del equipo.
La victoria de Verstappen en el Gran Premio de Canadá de este fin de semana hizo que Red Bull se convirtiera en el quinto equipo en la historia del deporte en alcanzar las 100 victorias, después de Ferrari (242), McLaren (183), Mercedes (125) y Williams (114).
Después de los eventos de este fin de semana en Montreal, Verstappen, quien ha logrado todas sus 41 victorias en carreras con Red Bull, se mostró satisfecho con el logro, aunque ya ha fijado su objetivo en superar las 200 victorias como Ferrari.
“Sí, quiero decir, he ganado 41 de ellas. Pero, sí, tal vez hablemos de un nuevo contrato por eso”, bromeó Verstappen. “No, honestamente, es un gran logro para el equipo. Sabíamos que esta era la primera oportunidad, por supuesto, para lograrlo. Y estoy feliz de que se haya logrado. Hemos ganado 100. Pero, de nuevo, espero que ganemos más de 100. Así que el nuevo objetivo son 200”.
Verstappen también añadió: “Es increíble. Quiero decir, nunca esperé estar en este tipo de números yo mismo, ¿sabes? Así que, sí, seguimos disfrutando, seguimos trabajando duro. Pero hoy ha sido otro gran día”.
La victoria de Verstappen en Montreal fue su sexta victoria de la temporada, sin embargo, fue la vez que un piloto que no era de Red Bull terminó más cerca de él en todo el año, excepto en Melbourne, donde la carrera finalizó con el Coche de Seguridad, con Fernando Alonso terminando a menos de 10 segundos de distancia.
Y después de la carrera, cuando le preguntaron cuánto había estado presionando en el Gran Premio, Verstappen respondió: “Fernando ya me ha preguntado esto. Es difícil, porque normalmente se trata de administrar los neumáticos, ¿verdad? Pero hoy definitivamente se trataba más de presionar”.
“Pero a veces estaba subiendo y bajando mucho en tiempos de vuelta. De hecho, a veces no podías empujar al límite porque no sabías qué ibas a obtener. Así que, para mí, con el neumático duro fue bastante difícil y luego, con el medio, quería abrir un poco más la brecha. Así que, por supuesto, en un punto, ves que faltan como 10-15 vueltas y tienes una buena ventaja, no quieres correr demasiados riesgos”.
“No es que vayas al máximo, pero no puedes relajarte demasiado porque entonces pierdes temperatura en tus neumáticos. Así que, sí, está en algún punto intermedio de eso”.
Max Verstappen ha elogiado la histórica 100ª victoria de Red Bull en la Fórmula 1 como un “gran logro”, aunque el campeón mundial en dos ocasiones ya ha fijado su mirada en sumar más triunfos al contador del equipo.
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“Sí, quiero decir, he ganado 41 de ellas. Pero, sí, tal vez hablemos de un nuevo contrato por eso”, bromeó Verstappen. “No, honestamente, es un gran logro para el equipo. Sabíamos que esta era la primera oportunidad, por supuesto, para lograrlo. Y estoy feliz de que se haya logrado. Hemos ganado 100. Pero, de nuevo, espero que ganemos más de 100. Así que el nuevo objetivo son 200”.
Verstappen también añadió: “Es increíble. Quiero decir, nunca esperé estar en este tipo de números yo mismo, ¿sabes? Así que, sí, seguimos disfrutando, seguimos trabajando duro. Pero hoy ha sido otro gran día”.
La victoria de Verstappen en Montreal fue su sexta victoria de la temporada, sin embargo, fue la vez que un piloto que no era de Red Bull terminó más cerca de él en todo el año, excepto en Melbourne, donde la carrera finalizó con el Coche de Seguridad, con Fernando Alonso terminando a menos de 10 segundos de distancia.
Y después de la carrera, cuando le preguntaron cuánto había estado presionando en el Gran Premio, Verstappen respondió: “Fernando ya me ha preguntado esto. Es difícil, porque normalmente se trata de administrar los neumáticos, ¿verdad? Pero hoy definitivamente se trataba más de presionar”.
“Pero a veces estaba subiendo y bajando mucho en tiempos de vuelta. De hecho, a veces no podías empujar al límite porque no sabías qué ibas a obtener. Así que, para mí, con el neumático duro fue bastante difícil y luego, con el medio, quería abrir un poco más la brecha. Así que, por supuesto, en un punto, ves que faltan como 10-15 vueltas y tienes una buena ventaja, no quieres correr demasiados riesgos”.
“No es que vayas al máximo, pero no puedes relajarte demasiado porque entonces pierdes temperatura en tus neumáticos. Así que, sí, está en algún punto intermedio de eso”.
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